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      地鐵噪聲擾民 反映多年無解 朝青這個小區為何難裝隔音屏障?

      發布時間:2021-07-08 14:43:51      發布人:admin  瀏覽量:

      夏季到來,市民開窗通風需求增加,噪聲投訴也隨之增加,地鐵噪聲就是其中一大類問題。一些投訴集中的地方雖然經相關部門檢測并確認噪聲超標,但降噪措施多年仍難到位。尤其是在地鐵運營后再建成的小區,按照相關規定,安裝隔音屏的資金應由小區建設單位來承擔,但小區建設單位不認可,這是目前降噪措施難落實面臨的普遍問題。

        急盼隔音屏障 居民反映多年無解

        “這個聲音如果開著窗戶聽,比打雷還要響?!苯鸬孛┬^居民被地鐵噪聲問題困擾多年,急盼隔音屏。地鐵四惠站的站房和小區的外墻僅隔一條馬路,小區南側是高墻,地鐵站站房外也有一面高墻,每當有列車經過,“咣當”聲帶著回音,格外刺耳。

        地鐵噪聲擾民 反映多年無解 朝青這個小區為何難裝隔音屏障?(圖1)

       ?。乔氨闶堑罔F站站房,列車經過時“咣當”聲帶著回音往屋里灌。)

        小區居民馬先生說,他家窗戶離地鐵站太近,關著也能聽到響動,孩子今年高考,無奈之下,只能暫住到了爺爺奶奶家,為了照顧孩子,他現在是兩頭跑?!暗搅讼奶?,該開窗戶了,因為噪聲不斷,各種問題都來了,老人、孕婦、考生哪個不怕?”

        在居民指引下記者發現,地鐵四惠站結構較為特殊,從這一站開始,若列車向西,便會進入地下,若向東則在地面行駛。記者順著地鐵站房向東走上幾步,很容易就找到噪聲的來源。地鐵站房東部有一排鐵柵欄,另一側是地鐵運營線路,雷聲般的噪聲正是從這里擴散出來的。

        居民李先生說,地鐵四惠站還是地鐵一號線和八通線的交會處,這意味著小區門前的運營線路不止兩條,而是四條,一號線加上八通線,每天列車進站出站的頻率更高,噪聲幾乎從早到晚不斷?!捌鋵嵅婚L,也就幾十米,把柵欄換成隔音屏障,不就解決了嗎?”金地名京小區在這排柵欄的正對面,這個訴求居民反映多年卻無解。

        其實,2020年10月,為解決軌道交通噪聲問題,北京市交通委就組織召開專題會議,同北京市住房城鄉建設委、北京市生態環境局、北京市重大辦等多個部門共同研究解決方案。會上關注的9個重點點位中,有一處名為力源里小區,經北京市生態環境局檢測認定,小區周邊噪聲夜間超標,而這個小區距離金地名京小區可謂近在咫尺。

        屬地高碑店地區辦事處力源里社區黨委書記楊蕊向記者介紹,在地鐵四惠站周邊地區,受影響的小區有3個,分別是力源里小區、東恒時代一期以及金地名京小區,這些小區的居民樓離地鐵運營線路最近的直線距離只有約20米。目前,力源里小區、東恒時代一期的難題已經解決了,金地名京小區的問題還卡著,通過“吹哨報到”機制,相關各方一直在努力。

        究其原因,修建隔音屏障的錢誰來出是問題的關鍵?!吨腥A人民共和國環境噪聲污染防治法》第三十六條、第三十七條和《北京市環境噪聲污染防治辦法》第二十一條的相關要求是各方協商的主要依據。楊蕊說,力源里小區的建設先于地鐵運營線路,所以按照規定,力源里小區門前區段的隔音屏障應該由地鐵方面安裝。認定后,大約50米長的隔音屏障立即進行了補裝,同時,解決了力源里小區和東恒時代一期兩個小區的噪聲問題。

        金地名京小區卻是地鐵運營線路出現后才建設的,所以,這一區段修建隔音屏障的錢應該由小區建設單位來出?!暗?,建設單位拿出了2009年的一份噪聲檢測報告,認為當時的檢測結果是符合標準的,對出資不太認可,所以,協調工作還得繼續推進。屬地街道、社區仍在盡最大的努力。


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